佛山隧道施工防撞车
防撞缓冲车是在车尾加装防撞缓冲垫的卡车。防撞缓冲车的缓冲垫可以吸收冲击能量，保证前方施工人员的安全。防撞吸能模块主要由车载防撞垫和导向标志架组成，用作工程车后方的缓冲防护。发生追尾事故时，可在事故车辆与前方施工作业区之间建立缓冲区，通过工具的结构变形吸收冲击能量，将被保护人员的碰撞概率降至最低和设备。主要用于公路建设、隧道建设、公路建设等工程，将处理事故的施工车辆、维修人员和交警的安全风险降到最低。
防撞垫外壳采用轻质铝合金板材，中间填充铝合金薄膜蜂窝吸能材料。发生碰撞时，双段弧形铝管首先受力变形，吸收1.5吨，时速70KM/h。巨大的冲击能量局势。当能量克服铝管的变形率时，铝管向内弯曲，然后防撞垫继续吸收剩余的能量。缓冲垫采用的铝合金薄膜蜂窝材料会发生可控变形，有效吸收冲击能量。缓冲模块可自动升降并锁定在两个位置。
防撞缓冲垫与底盘框架通过销轴连接，拔出销轴并拔下附近的插头即可取下防撞垫。采用大型电子箭头反光招牌，固定在安装在防撞缓冲装置上的坚固支架结构上，并配有驱动电源和遥控控制器。箭头标志可以引导左、右和禁止通行，为道路车辆提供主动安全引导，最大限度地减少施工对交通流量的影响，确保安全，有效保护施工人员和设备，最大限度地保护道路乘员的安全撞车的车辆。
防撞模块可作为独立挂车与主车连接，更快捷方便。这些模块配备了重型抗扭转独立轴防侧倾阻尼杆，以防止拖车在碰撞后滚入相邻车道。车载防撞报警器还可以在主车静止或低速时提供追尾保护，防止追尾车进入主车下方，最大限度减少对主车的伤害和等待车辆和人员。集成的电子箭头标志可以引导左、右和禁止通行，最大限度地减少施工对交通流量的影响，确保安全。
根据防撞级别，防撞车分为70K和100K两个级别。在选择防撞缓冲车时，首先要考虑的是防撞缓冲水平是否满足施工需要。我国目前的执行标准是城市道路、乡镇道路、省道应配备至少70K防撞缓冲级别的防撞车；高速公路和国道应配备10万级防撞缓冲车。二是根据道路施工招标的要求，配备相应车辆总质量令人满意，三是根据施工环境选择配备什么样的防撞车。碰撞避免功能越简单，它就越便宜，每个附加功能的成本也越高。