中山20m桥梁检测车
桥梁检测车安装液压支腿和配重后，运行平稳、安全、可靠。运营时只占用1条车道，对桥下净空的影响也很小，可以将对交通的影响降到最低。在检测过程中，车辆底盘也可以缓慢移动，无需先收回整套设备，直接提高了工作效率，增加了检测范围；在检查桥梁的上部结构时。桥梁巡检车可以很方便的对桥顶进行巡检。可沿主梁移动，覆盖范围广，可在桥下进行仔细检查。
整车质量一般在几十吨以上，运行过程中风荷载对桁架结构影响不大。桁架式弹性工作通道允许操作人员自由移动，因此在检查桥面底部时，检查功率高于吊篮式工作通道。但由于弹性工作通道的最大开启角度为90°，垂直检测范围较小。，无法停止对桥底的检测。桥梁检测车结构复杂，价格高，远高于折臂式桥梁检测车。
技术含量很高，涉及机械、液压、电子、雷达、通讯等先进技术。该桥梁检测车具有利用率高、安全性好、适应性强、功耗低等优点。操作人员在检查每个部件时提供安全保证，也可用于环境风险不符合人工检查的情况。这种车辆通常是在安装了专用设备的二等卡车底盘的基础上安装的。根据特殊工位的不同，桥梁检测车主要分为吊篮式和桁架式两种。
吊车式桥梁检测车由两台起重机和一辆吊车组成。吊篮采用模块化轻量化设计。Z长度可组合成40米的桥梁施工平台。可水平或垂直移动，操作简单，行驶体积小，桥面面积小，施工时对桥面交通影响小。广泛用于公路养护服务、桥梁加高、桥梁加固、桥梁碳纤维粘结加固、桥梁粘结钢板加固维修、支座更换、桥梁顶升、桥梁裂缝修复、路桥养护、支座校正、支座维修、桥梁外观病害检测、桥梁结构检测、桥梁荷载试验等。
桁架式桥梁检测车桁架式桥梁检测车采用通道式作业通道，稳定性好，承载力大。在使用过程中，巡检人员可以方便地从桥面进入通道或返回桥面。如果配备升降机，可以大大增加下桥。深度。产品采用二级弹性、二级旋转、二级变幅组织，形成三维空间和六自由度空间运动系统。桥下可形成独立的操作通道，方便操作人员行走。稳定器结构、自走式支撑脚轮、固定配重安装在底盘上，最大程度地保证了操作者的安全。该产品具有巡检操作方便、交通不中断、操作灵活、操作效率高、操作方便、安全可靠等优点。