在修建道路或维修道路出现人员伤亡的报道，还有部分设备损坏的情况，这种事故大多数是来自后方车辆的追尾造成的,有人会说了，一般不都是会放有很长距离的警示标志和灯光吗？但是也总会有各种各样的意外，我们要防患于未来，这时防撞缓冲车就显得很是必要了。
防撞模块也可以单独成以拖车行使挂接与主车后，这样更快捷方便。模块配有重载防扭独立车桥防翻阻尼杆，防止碰撞后拖车翻入相邻车道。车载防撞报还可为主车提供静止或低速行驶中的后部碰撞防护，并防止后部撞击车辆钻入主车下，最大限度降低主车和候车的车辆及人员损伤。
1、车辆采用的模块是美国全进口新型TTrinity TMA s，经过美国NCHRP350 TL-2碰撞测试，可吸收两吨重车辆时速70公里/小时的冲击能量，由一个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个后鼻端组成，由两个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个可重复使用的折叠镀锌支撑架组成带有独立的车桥，可直接拖挂于主车后部；
2、防撞缓冲垫外部升级安装了双段式共八条弧形铝管结构，当碰撞发生时，弧形铝管将首先受力变形，吸收来自后方车辆的巨大冲击能量。待能量克服了铝管的变形率之后，缓冲垫将吸收其余能量，双重防卫来确保安全缓冲；
3、一体化的电子箭头标志牌，箭头指示标志可对左、右及禁止通行进行导向指示，最大限度降低施工对交通流量的影响，并确保安全；
4、驾驶室后部装有3-4吨折臂吊机，增加整车辅助功能，可用于客户对施工中的重物进行吊运。