广东隧道施工防撞缓冲车
防撞缓冲车广泛应用于城市道路建设、市政工程作业、公路养护、交通事故处理等工作场所。作为施工车辆后方的缓冲防护装置，在发生追尾事故时，可在涉事车辆与前方施工区域之间建立缓冲区，通过结构变形吸收冲击能量。机床，可有效降低碰撞概率，将冲击降至最低。人员和设备的保护。车辆安装了一个集成的电子箭头标志。箭头标志可以引导左、右和禁止通道，最大限度地减少施工对交通流量的影响，确保安全。
防撞垫外部升级安装为双节型八弧形铝管。当发生碰撞时，弧形铝管会首先受力变形，吸收后方车辆的巨大冲击能量。能量克服铝管变形率后，缓冲垫会吸收剩余能量，双重防御，确保安全缓冲；它可以吸收一辆时速70公里的两吨汽车的冲击能量，碰撞后坍塌的轻型减震器可以吸收能量。车身铝制吸能包和后鼻，由两个在碰撞后折叠的轻质铝制吸能吸能包和一个可重复使用的折叠式镀锌支撑架组成，独立车轴直接拖到主车后部。
防撞模块也可以作为单独的拖车连接到主车，更加快捷方便。这些模块配备了重型抗扭转独立轴防侧倾阻尼杆，以防止拖车在碰撞后滚入相邻车道。车载防撞报警器还可以在主车静止或低速时为主车提供追尾保护，防止追尾车进入主车下方，最大限度地减少对主车的伤害和等待车辆和人员。集成的电子箭头标志可以引导左、右和禁止通行，最大限度地减少施工对交通流量的影响，确保安全。
后部设置防撞缓冲块，防撞缓冲块采用液压升降装置。还配备了车载一体式电子屏、电子箭头标志、频闪灯和频闪灯。各种警示灯可以为后面的车辆提供警告和指示。方向。箭头标志可以引导左、右和禁止通行，对道路车辆提供主动的安全引导和安全警示，最大限度地减少施工对交通流量的影响，确保安全。尾部升降和车灯控制，可以安全控制保险杠的升降和车辆附近的警示灯开关。
在车型分类上，防撞缓冲车分为蓝牌和黄牌；从主流防撞级别来看，分为70K、80K和100K，也就是说防撞车可以分别在时速70公里的情况下缓解后方2吨重的车辆。时速80公里和100公里的冲击力，可以保护防撞车前方和追尾车施工人员的人身安全。一般高速路一定要用100K的车型，省国道、城县道等基本都需要70K。因为高速公路快，所以防撞等级要求高。相反，对于其他道路施工情况，基本70K就足够了。